Die globale Schifffahrtsbranche steht vor Veränderungen Bestellungen fallen auf 20-Jahrestief, da niemand neue Schiffe kauft

Die globale Schifffahrtsbranche steht vor Veränderungen:Die globale Schifffahrtsbranche befindet sich mitten in ihren größten Veränderungen, da sich alle Menschen auf der ganzen Welt über die Umweltbedingungen in der Post-COVID-Welt, die mit den wirtschaftlichen Folgen der Pandemie einhergehen, nicht sicher sind. Es gibt kaum jemanden, der neue Schiffe kauft. Damit fielen die Auftragseingänge auf ein 20-Jahrestief.

Aber wieso?

Laut Stephen Gordon, dem Geschäftsführer von Clarksons Research Schiffe sind langfristige Investitionen, und Käufer sind sich nicht sicher, welche genauen Richtlinien, Vorschriften und Technologien nach der Pandemie eingeführt werden könnten.



Anfang dieses Jahres wurden strengere Umweltvorschriften erlassen, die die potenziellen Käufer und Eigentümer weiter unzufrieden machten. Jetzt müssen die Schiffseigner mehr für saubereren Kraftstoff bezahlen, Schiffe mit umweltfreundlichen Gaswäschern nachrüsten oder sogar neue Schiffe bestellen.



Der Ausbruch des Coronavirus ist ein weiterer Erfolg beim Kauf und Verkauf der neuen Schiffe, da die Pandemie alle wirtschaftlichen Aktivitäten und Lieferketten getroffen hat. Die meisten Schiffe stehen weltweit still. Die Pandemie hat auch den Abschluss von Schiffbauprojekten verzögert, da die Nachfrage nach Containern in diesem Jahr voraussichtlich sinken wird.

Weltweiter Versand



Reeder und potenzielle Käufer verfügen nicht über die finanziellen Mittel, um neue Einkäufe zu tätigen. Dies ist ein weiterer Grund für den Rückgang der neuen Bestellungen.

Ralph Leszczynski, Forschungsleiter beim Schiffsmakler Banchero Costa & Co., sagte: „Die meisten Schifffahrtsmärkte stammen aus einem relativ schlechten Jahrzehnt von 2009 bis 2019, was die Einnahmen betrifft, so dass die meisten Reeder nicht so viel Bargeld in der Tasche haben“, sagte er sagte. 'Externe Finanzmittel sind ebenfalls Mangelware, da die Banken nach den Ausfällen nach 2008 weitgehend von der Schifffahrt Abstand nehmen.'

Ein Strahl der Hoffnung

Die Coronavirus-Pandemie hat zu kurzfristigen Marktunsicherheiten geführt. Die mittel- bis langfristigen Aussichten sehen jedoch besser aus, da Katar einen Vertrag mit südkoreanischen Schiffbauern im Wert von 19 Milliarden US-Dollar für mehr als 100 Flüssigerdgasschiffe unterzeichnet hat. So erhalten Sie einen besseren Ausblick.



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